당선되면 정부의 대중교통 청소년 할인 혜택을 받을 수 있습니다.

내셔널은 세금 계획에 따라 어린이를 위한 무료 대중교통에 대한 자금 지원을 취소하는 동시에 25세 미만 청소년의 요금을 효과적으로 두 배로 인상하기를 원한다고 밝혔습니다.

오늘 발표된 정책 계획에서는 야당이 선거에서 승리할 경우 정부의 2023년 예산안 요금 보조금이 다른 계획보다 우선순위가 높아질 것입니다.

내셔널은 지난 7월 정부가 처음 도입한 청소년 요금 할인의 "커뮤니티 커넥트" 프로그램이 "잘못 설계되어 구현하기 어렵다"고 제안했습니다.

국가 지도자 크리스토퍼 룩슨(Christopher Luxon)이 정부의 2023년 예산 발표 후 언론과 연설하고 있습니다. (출처: 1News)

당의 계획에는 다음과 같습니다. "국가는 잘못 설계되어 전국적으로 시행하기 어려운 노동당의 추가 대중교통 보조금인 2023년 예산의 '커뮤니티 연결' 프로그램에 대한 자금 지원을 종료할 것입니다."

정부는 지난 5월 2023년 예산안에서 13세 미만의 요금을 영구적으로 삭감하고 13~24세 청소년에게는 절반 가격 할인을 유지하겠다고 발표했습니다.

새로운 계획은 모든 승객에 대한 임시 반액 할인이 종료된 후에 나왔습니다. 정부는 지난해 유류세, 도로 이용료 보조금과 함께 생활비 대책으로 할인을 처음 도입했다.

또한 2022년 예산안에서 발표된 계획에 따라 커뮤니티 서비스 카드 소지자에게는 영구적인 절반 가격 교통 요금이 제공되었습니다.

내셔널당의 니콜라 윌리스(Nicola Willis) 부대표는 오늘 그녀의 당은 여전히 ​​3차 및 기타 오랜 양보가 계속되기를 원한다고 말했습니다.

그녀는 Newshub에 "우리는 오랫동안 그래왔듯이 학생들과 다른 사람들이 계속해서 할인된 요금을 받는 것을 보고 싶습니다"라고 말했습니다.

출퇴근 시간 외에 SuperGold 카드 소지자는 2008년부터 무료 대중교통을 이용할 수 있었으며, 고등학생은 일반적으로 버스, 기차 또는 페리 서비스를 운영하는 시의회 및 운영자에 따라 특정 할인을 받을 수 있습니다.

그러나 윌리스는 최근 정부가 도입한 추가 운임 할인 프로그램이 필요했다는 "좋은 증거는 없다"고 말했다.

그녀는 Newshub에 "이것이 대중교통 이용에 주요 장벽이라는 확실한 증거는 없습니다. 우리는 사람들이 무엇에 쓸지 선택할 수 있도록 은행 계좌에 돈을 직접 제공하는 것을 선호합니다"라고 말했습니다.

또한 내셔널의 세금 계획에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. "일부 지역 협의회에서는 승객의 연령을 선별하는 데 어려움을 겪었습니다. 이는 정책 시행이 계획대로 진행되지 않았음을 의미합니다."

5월에 발표된 청소년을 위한 영구적인 반값 교통 정책은 7월부터 시작될 예정이며 4년간 3억 2,700만 달러의 예산이 소요될 예정입니다.

그러나 불과 한 달 반의 경고 끝에 발효된 이 변화는 제때에 변화를 이루기 위해 고군분투하는 일부 지방의회를 사로잡았습니다.

특히, 웰링턴 대중교통 사용자들은 9월 1일에 도시의 스내퍼 카드를 통해 출시되면서 여전히 새로운 요금을 사용할 수 없습니다. 오클랜드, 크라이스트처치, 더니든과 같은 다른 시의회에서는 7월 1일에 성공적으로 변경했습니다.

보조금을 철회하려는 계획은 대중교통에서 모든 요금을 철폐해야 한다고 주장해 온 녹색당에 의해 비난을 받았습니다.

공동대표인 제임스 쇼(James Shaw)는 "내셔널의 계획에는 잔인함이 내재되어 있다"고 말했습니다.

"'그들은 고소득층에게 가장 큰 혜택을 주는 세금 감면 비용을 지불하기 위해 저소득층이나 장애가 있는 사람들을 위한 대중교통 요금을 두 배로 인상하기를 원합니다."

정부의 요금 보조금 프로그램에는 이동 장애가 있는 뉴질랜드인을 위한 종합 이동 서비스를 이용하는 사람들을 위한 절반 가격 요금도 포함되어 있습니다.

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새로운 정책에서 내셔널은 "압박된 중간 계층"에 대한 세금 감면을 약속했습니다.

당의 세금 계획은 4년에 걸쳐 146억 달러의 비용이 들 것이며 기타 "우선순위 재설정" 및 "절약"과 함께 4가지 세금 변경을 통해 자금을 조달하게 될 것입니다.