2024 Yamaha Tracer 9 GT+ 검토

새로운 오토바이 모델 소개는 행사 장소로 이동하고, 맛있는 식사를 하고, 그 순간의 자전거에 대해 브리핑을 받고, 자전거의 강점을 강조하도록 설계된 경로를 타고, 사진/비디오를 찍고, 좋은 음식을 더 많이 먹는 등 익숙한 경로를 따릅니다. 집에 돌아와서 리뷰를 작성합니다. 이 업계에서 27년을 일한 후에도 나는 새 오토바이가 일반 대중에게 공개되기 전에 그 오토바이를 시험해 볼 때 여전히 값싼 스릴을 느낍니다. 그러나 실제로 나를 움직이게 만드는 것은 소개에서 일반적으로 다루는 200마일 이상의 거리를 기록하고 해당 자전거를 타고 도로에서 실시간 시간을 보낼 기회가 있을 때입니다.

이러한 차량 여행 이벤트의 경우 저는 일반적으로 집으로 가는 길을 계획하고 재계획하며 흥미로운 도로, 아름다운 풍경, 현실적인 이동 시간 사이의 최적의 균형을 찾는 데 많은 시간을 보냅니다. 이러한 라이딩은 실제로 오토바이에 대해 알게 되고, 리뷰를 위한 더 많은 정보를 제공하며, 동시에 엄청난 즐거움을 누릴 수 있는 기회를 제공합니다. 그래서 간신히 흥분을 감추지 못한 채 지난 금요일 오전 8시경 2024 Yamaha Tracer 9 GT+를 타고 ID 보이시를 떠나 이틀에 걸쳐 3개 주를 약 950마일을 달려야 했습니다. 나는 확실히 현기증이났다.

2024 Yamaha Tracer 9 GT+를 사용하면 마일리지를 거의 쉽게 쌓을 수 있습니다. 적응형 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)과 통합 브레이크 시스템(Unified Braking System)이 포함되어 있어 라이더의 피로를 줄이는 동시에 라이더의 안전을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다.

편집자 점수: 91.5%

엔진

18/20

보류

14/15

전염

9.25/10

브레이크

9/10

악기

4.75/5

인간 공학

9/10

모습

9/10

바람직함

9.5/10

값

9/10

Tracer 9 GT+는 2023년 모델로 해외에서 출시되었지만 북미 시장에서는 2024년 조기 출시 모델로 이번 달 Yamaha 대리점에 도착하기 시작해야 합니다. 여기 MO에서는 참을성이 없기 때문에 유럽 프리랜서 중 한 명이 5월에 첫 번째 라이드 리뷰를 우리에게 보냈고 우리가 읽은 내용이 마음에 들었습니다. 그 기사는 나의 장거리 라이딩에 대한 기대감을 높이는 데 도움이 되었습니다.

2023 Yamaha Tracer 9 GT+ 검토 – 첫 번째 라이딩

890cc CP3 Triple에 대한 친숙함과 GT의 GT+에 대한 변경 사항이 없다는 사실을 감안할 때 나는 즉시 집처럼 편안함을 느꼈고 남동쪽 방향으로 향하는 84번 고속도로로 진입하면서 rpm을 117마력까지 끌어올렸습니다. 마운틴 홈, 아이다. 내 생각에는 Triple이 내는 출력이 거의 완벽하고, 라이딩 내내 언급했듯이 ECU의 연료 매핑은 스트리트 모드(스트리트, 스포츠, 레인, 커스텀을 포함한 4가지 모드 중 하나)에 있습니다. 그리고 스로틀 끄기/켜기 전환에서 갑작스러운 힌트가 있을 뿐입니다. 이 발전소는 여러 차례 반복된 끝에 매우 만족스러운 개선 상태에 도달했습니다. 그렇다고 밋밋하다는 말은 아닙니다. 배기음과 결합된 흡입구의 울부짖음은 기어를 반복해서 위아래로 달리고 싶게 만듭니다.

Tracer 9가 GT+로 전환하면서 가장 큰 변화 중 하나는 3세대 퀵시프터입니다. 다양한 엔진 속도 및 스로틀 개방에서 처음 두 기어의 업/다운시프트와 같이 테스트할 때 이러한 시스템에 던지는 일반적인 문제를 모두 처리할 뿐만 아니라 차분한 속도에서 변속하는 보다 일상적인 작업도 처리합니다. 또는 스포츠 의도가 한 가지 예외를 제외하고 미끄러운 방식으로 발생합니다.

2024년의 경우 890 Triple은 스로틀을 닫고 감속하는 대신 스로틀을 열어 저단 변속할 수도 있습니다. 따라서 언덕 위에서 저단 변속을 하여 차를 빠르게 추월하려는 경우 스로틀을 풀고 변속하고 다시 롤백할 필요가 없습니다. 대신 스로틀 위치를 유지하고 저단 변속을 하십시오. 당신이 느끼게 될 것은 가속 페달을 밟을 때 자동 변속기가 장착된 자동차가 추월 기어로 하향 변속하는 것과 유사한 감각입니다. 내가 말했듯이, 이것은 가장 부드러운 변속은 아니지만 특히 적응형 크루즈 컨트롤(나중에 자세히 설명)을 사용할 때 효과적입니다. 퀵시프터가 크루즈 설정을 방해하지 않기 때문입니다. 특정 시간에 퀵시프터 기능을 사용할 수 있는지 확실하지 않은 경우 새로운 7인치를 잠깐 살펴보세요. TFT 디스플레이에는 옆에 위쪽 및 아래쪽 화살표가 있는 QS 아이콘이 표시됩니다. 화살표가 녹색이면 클러치 없이 자유롭게 해당 방향으로 변속하십시오.